Bücker BÜ-181 B Bestmann

Immatrikulation: A-250 bis A-256

Im Einsatz von 1944 bis 1956

Im Gegensatz zu seinen Vorgängern, den Bü-131 B und Bü-133 C, erhielt dieser Typ nie eine grosse Bedeutung. Die deutsche Luftwaffe hatte den Bü-181 als Schulflugzeug für Anfänger während dem 2. Weltkrieg konstruieren lassen. Das Konzept war gegenüber den legendären Doppeldeckern vollständig verschieden. Der Bü-181 war ein freitragender Tiefdecker, dessen Rumpf und Tragflächen aus Holz bestanden, die Ruder zusätzlich mit Stoff bespannt. Diese Leichtbauweise ermöglichte es, die Flugzeuge mit einem relativ schwachen Motor von 95 PS Leistung auszurüsten Dieser war in einem Stahlrohrgehäuse untergebracht. Im Herbst 1944 interessierte sich die Schweizer Flugwaffe für dieses Schulflugzeug, da man die zwei nebeneinander angeordneten Sitze als Vorteil für die Ausbildung der Jungpiloten erachtete. Zur Erprobung wurde ein den Dornier-Werken in Altenrhein gehörendes Flugzeug für den militärischen Gebrauch requiriert. Die Flugeigenschaften genügten indessen für die Anfängerausbildung nicht, so dass man die ausgeliehene Bü-181 nach einem knappen Testjahr den Eigentümern zurückgab. Ende 1944 und Anfang 1945 landeten weitere Flugzeuge dieses Typs aus Deutschland kommend in der Schweiz, wo sie bis zum Kriegsende interniert blieben. Anschliessend wurden die sechs Maschinen während einigen Jahren als Verbindungsflugzeuge eingesetzt. Bei einer Kontrolle der Zelle im Jahr 1956 entdeckte man, dass der für die Holzkonstruktion verwendete Kunstharzleim sich auflöste. Die Feststellung führte dazu, dass unverzüglich alle Bü-181 stillgelegt wurden.