Lear Jet 35A
Für Manche ist vielleicht die Tatsache unbekannt, dass der damals recht fortschrittliche Flügel des P-16 in den frühen Versionen des weltbekannten Geschäftsreiseflugzeuges 'Lear Jet' weiterlebt.
06.12.2007 - wurde der Learjet 35A T-781 ausser Betrieb
Mit einem Überflug der T-781 in die USA endet der Einsatz des Lear jet 35A bei der Schweizer Luftwaffe. Am 22.04.1988 übernahm die Luftwaffe die beiden Learjets HB-VEM (T-781) und HB-VFB (T-782) von der REGA. Sie wurden für Passagiertransporte und ECM/ELINT-Einsätze verwendet. Die zweite Maschine, die T-782, wurde bereits am 24.6.1996 ausser Betrieb genommen.
Immatrikulation: T-781, T-782
| Allgemeine Information | |
| Entwicklungsfirma | Bombardier Learjet 35A |
| Hersteller | Bombardier Learjet 35A |
| Baujahr | 1988 |
| Verwendungszweck | Personen- und VIP-Transportflüge |
| Besatzung | 2 Piloten, 9 Passagier |
| Anzahl beschaffter Flugzeuge | 2, T-782 wurde durch eine Falcon 50 ersetzt |
| Technische Daten | |
| Bauart | Tiefdecker |
| Abmessungen | Länge: 14.84 m, Höhe: 3.75 m, Spannweite: 13.35 m |
| Gewichte | Max. Abfluggewicht: 7484 kg |
| Triebwerk | 2x Honeywell TFE731-2-3B zu je 15,56 kN |
| Flugleistungen | |
| Ve max. horizontal | Max. Geschwindigkeit: 889 km/h; Reisefluggeschwindigkeit: 787 km/h |
| max. Steigleistung | 27m/s |
| max. Einsatzhöhe | 15545 m ü M |
| Reichweite | Reichweite: 4097 km |