Fokker D-Vll S
| Baujahr | Anz | Immatrikulation | im Einsatz | Hersteller |
| 1918 | 1 | 615 | 1923 - 1938 | Albatros-Flugzeugwerke GmbH, Berlin-Johannisthal, D |
| Allgemeine Information | |
| Entwicklungsfirma | Anthony G. H. Fokker und Chef-lng. R. Platz, Schwerin, D |
| Hersteller | Lizenzbau, Albatros-Flugzeugwerke GmbH, Berlin-Johannisthal, D |
| Verwendungszweck | Kunstflug, später Jäger |
| Baujahr | 1918 |
| Besatzung | 1 Pilot |
| Anzahl beschaffter Flugzeuge | 1 |
| Technische Daten | |
| Bauart | Doppeldecker, Stahlrohrrumpf und Holztragflächen mit Stoff bespannt, Tragflächenverstrebung mit N-Stiel links und rechts |
| Abmessungen | Spannweite 8,90 m, Länge 6,954 m, Höhe 2,75 m |
| Gewichte | Leergewicht 792 Kg, Zuladung 207 kg, max. Abfluggewicht 999 kg |
| Triebwerk | Modell: Hispano-Suiza HS-42 8 Fb Entwicklungsfirma: Ing. M. Marc Birkigt, Genf, CH, und Barcelona, E Hersteller: Hispano-Suiza, Paris, F Typ: flüssigkeitsgekühlt, 8-Zylinder, 90°-V-Form, 4-Takt, Doppelvergaser, 2 stehend angeordnete Zylinderblöcke Zylinderbohrung 140 mm; Kolbenhub 150 mm; Hubvolumen 18,50 l; Verdichtungsverhältnis 5,3:1; Aufladung: keine; Volldruckhöhe: Meereshöhe; Nennleistung 300 PS bei 1800 U/min |
| Propeller | 2-Blatt, Schichtholz, Typ «Axial», D = 2,80 m, S = 2,35 m |
| Ausrüstungen | 1932 mit Pilotenfallschirm «Salvator» ausgerüstet |
| Bewaffnung | Fl-Mg, Schussbahn durch Propellerebene, Schussauslösung mit Motor synchronisiert. Mit Motor HS-42 8 Fb konnte keine Schusswaffe im Rumpf'eingebaut werden, weil kein Synchronantrieb am Motor vorhanden war |
| Flugleistungen | |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Steigleistung | 6,5 m/s |
| Gipfelhöhe | 7'000 m |
| Flugdauer | 2 Std. 15 Min. |
| Reichweite | 200 km |