C-3603-1 Schlepp-Leucht
Anfangs der fünfziger Jahre kam von der Flab das Begehren, für das Nachtschiessen ein Schleppflugzeug zu beleuchten, um damit die Schiessausbildung bei Nacht neu zu gestalten.
Immatrikulation: C-447
Im Einsatz von 1945 bis 1973
| Allgemeine Information | |
| Entwicklungsfirma | Chef-lng. J. Branger, K + W Thun, CH |
| Hersteller | F+W Emmen |
| Baujahr | 1942, 1946 Umbau auf Schlepper, 1950 Ausrüstung für Nachtziel |
| Verwendungszweck | Tag- und Nacht-, Boden-Luft-Übungsschiessen |
| Besatzung | 1 Pilot, 1 Schleppmechaniker |
| Anzahl beschaffter Flugzeuge | 1 |
| Technische Daten | |
| Bauart | freitragender Tiefdecker in Ganzmetall, Doppelleitwerk |
| Abmessungen | Spannweite 13,742 m; Länge 10,23 m; Höhe 3,29 m |
| Gewichte | Rüstgewicht 2315 kg; Zuladung 1770 kg; max. Abfluggewicht 4085 kg |
| Triebwerk | Modell: Hispano-Suiza HS-51 12 Y Entwicklungsfirma: Hispano-Suiza, Barcelona, E Hersteller: Lizenzbau, SLM Winterthur und Adolph Saurer AG, Arbon, CH Typ: flüssigkeitsgekühlter 12-Zylmder-, 60°-V-Form-, 4-Takt-Motor, 2 Zylinderblöcke zu 6 Zylinder, 6 Vergaser mit automatischen Höhenkorrektoren Zylinderbohrung 150 mm Kolbenhub 170 mm Hubvolumen 36,0 l; Verdichtungsverhältnis 6,5:1; Aufladung: 865 mm Hg; Volldruckhöhe: 3900 m ü.M.; Nennleistung 1000 PS bei 2400 U/min |
| Propeller | 3-Blatt, Ganzmetall, Constantspeed, Typ Escher Wyss EW-V7, D = 3,25 m, S = 16° 30' bis 46° 30' |
| Ausrüstungen | Schleppziel-Winde, System «DMP», Leuchtröhren für Tragflächenanleuchtung unten, Brennstoff-Zusatzbehälter (Flunt) |
| Bewaffnung | Kanone, Fl-Mg |
| Flugleistungen | |
| Ve max. horizontal | 430 km/h |
| max. Steigleistung | 9,20 M/s |
| max. Einsatzhöhe | 8700 m ü. M. |
| Flugdauer | 4 Std. |
| Reichweite | 1200 km |